Решаване На Всички Проблеми С Windows И Други Програми

Новият генератор може да намали наполовина разходите за водород, използван за захранване на сгради, автомобили

Калифорнийско стартиране H2 Енергиен Ренесанс днес обяви, че е построил водороден генератор, който е евтин за производство и произвежда водород при поискване на достъпни цени.

„Тази технология ще намали разходите за транспорт на електроенергия и гориво поне с 50%“, съобщават от компанията се казва в изявление .



Компанията твърди, че нейният водороден генератор H2 Energy Renaissance може да произвежда газ за 50 цента до $ 1 на килограм.



как да използвате r софтуер

Генераторът използва чешмяна вода, алуминий и малко количество електроенергия - от 50 до 150 вата. Електричеството може да идва от малък слънчев панел, мини вятърна турбина, стенна розетка или самозареждаща се батерия, подобна на използваната в автомобилите.

Алуминиевият и химическият катализатор могат да се сменят на всеки няколко дни на всеки няколко месеца, в зависимост от размера на генератора, казаха от компанията.



Големи количества водород се произвеждат чрез хидроелектрически удар, нанесен върху алуминиеви плочи, поставени във вода. Хидроелектрическата реакция изгаря при температура по -гореща от слънцето и създава налягане над 100 000 атмосфери на микро ниво.

DO

Как горивната клетка произвежда електричество, използвайки водороден газ.

Хидроелектрическият удар, или електроводородна реакция , изяжда алуминиевите плочи, разрушавайки оксидния филм върху тях, който разлага водните молекули, освобождавайки водорода. След това водородният газ се охлажда и има чистота 97%. Генераторът работи на 150 градуса по Фаренхайт.



Страничен продукт от остатъците от генератора и рециклируемия алуминий. Генераторите са с ширина 15 инча х 32 инча х 20 инча дължина и тегло около 250 паунда. Те могат да произвеждат от 10 CFM (кубични фута в минута) и 18 CFM. На база час, генераторите могат да произвеждат 1,4 килограма до 2,55 килограма водород.

Според генералните директори на H2 Energy Renaissance Кирил Гичунтс, генераторите ще бъдат на цена около 2000 долара за домашно устройство и около 5000 до 15 000 долара за по -големи агрегати.

Генераторите ще бъдат много по -евтини от слънчевите панели и периодът на изплащане ще бъде много по -кратък, според маркетинговия материал на компанията.

„Генераторите използват прости материали и са много лесни за изграждане: метални листове, метални плочи и някои кабели и някои електрически компоненти“, се посочва в него. „Водородът може да захранва почти всичко. Дори целият ви дом ще бъде напълно захранван от този изобилен, чист източник на енергия. Водородът също означава зелено пътуване, независимо дали [в] вашето лично превозно средство или полукамион. “

Хонда

Автомобилът с горивни клетки на Honda FCX Clarity, който компанията вече наема в Калифорния.

През 2013 г. много производители на автомобили обявиха своите първи планове за електрически превозни средства с горивни клетки (FCEV); Toyota, Hyundai, General Motors, Honda, Mercedes/Daimler вече са пуснали FCEV на път, други планират да го направят през следващите няколко години.

Въпреки че автомобилите FCEV са тук, водородната инфраструктура остава най -голямото предизвикателство за успешната комерсиализация на FCEV, според Министерството на енергетиката на САЩ (DOE).

капацитет на един диск

FCEV обаче имат огромен потенциал. Те са чисти, тъй като отделят само водни пари. И FCEVs като Седанът Mirai на Toyota може да измине 300 или повече мили с едно зареждане с водороден газ, което може да стане толкова бързо, колкото и зареждането на бензиностанция. Toyota Mirai предлага еквивалент на 67 мили на галон водороден газ.

Toyota

Електрическият автомобил с горивни клетки на Toyota Mirai от 2016 г.

За сравнение, пълното зареждане в седан на Tesla Model S осигурява до 265 мили пътуване. Toyota RAV4 EV изминава само 125 мили при пълно зареждане.

Днес водородният газ е скъп за производство и в недостиг.

Един килограм водороден газ струва около $ 1 на килограм, но това е само след като се вземат предвид правителствените стимули за използване на водород за производство на електроенергия, според Национална лаборатория за възобновяема енергия . Без държавни стимули, цената на водородния газ ракети до $ 4 $ 5 за килограм.

До 2020 г. DOE вярва, че цената на водорода, използван в FCEV, ще бъде конкурентна на база цена на миля с горивата, използвани в други видове превозни средства, като бензина в хибридно-електрически превозни средства.

За да се справи с предизвикателството, DOE през 2013 г. се присъедини към автомобилните производители и други заинтересовани страни в индустрията стартиране на H2USA , партньорство за справяне с ключовите предизвикателства на водородната инфраструктура.

Мисията на H2USA е да насърчава въвеждането и широкото приемане на електрически превозни средства с горивни клетки в цяла Америка.

Има няколко метода за създаване на водородни горива. Най-често срещаната от тях включва реформация на пара-метан, където високотемпературната пара (1000 градуса по Целзий) създава реакция с метанов газ в присъствието на катализатор за производство на водород, въглероден окис и малко количество въглероден диоксид. Въглеродният диоксид и други примеси се отстраняват чрез процес, наречен „абсорбция при промяна на налягането“, оставяйки чист водород. Реформата на парата може да се използва и с етанол, пропан или дори бензин за производство на водород.

Hyundai

SUV Hyundai Tucson с горивни клетки от 2016 г.

googleadservices с

Парометановата реформация се използва най-често от нефтените рафинерии, които след това използват останалия водород за отстраняване на примеси като сяра от петролни и дизелови горива.

Водородният генератор на H2 Energy Renaissance е разработен за първи път през 2009 г. от екип за научноизследователска и развойна дейност, ръководен от съоснователя и президент Джак Аганян. Компанията заяви, че сега може да се произвежда масово и ще може да захранва не само автомобили и камиони FCEV, но и предприятия и домове.

Ако се постави в дом за производство на електричество, 1kWh (киловатчас или 1000 вата) ще струва 5 до 7 цента за производство, твърди компанията. Днес калифорнийците например плащат около 20 цента за kWh; в Европа и Япония 1kWh струва между 20 цента и 30 цента.

Генераторът H2 Energy Renaissance може да се използва на място за електричество или като източник на гориво. Може да се постави на кола, автобус, камион, кораб, лодка или влак или друг транспорт. Може да се използва и в заден двор на къща, във ферма, покрив на сграда, практически навсякъде, където е необходимо електричество,

„Технологията е готова за лицензиране днес“, каза Гичунтс. „Трябва да го пуснем на пазара за масово производство. Ще отнеме около една година, за да започнем масово производство от мястото, където сме в момента. “

Избор На Редактора

IBM ще построи 3 петафлоп суперкомпютъра за Германия

От името на Баварската академия на науките IBM ще изгради най -мощния суперкомпютър в света

Двойният 2.5-GHz Power Mac G5: Неподправена мощност

Най -бързият Power Mac все още може да бъде трудно да се намери в магазините, но редакторът на онлайн новини Кен Мингис установява, че ако наистина имате нужда от скорост, няма да останете разочаровани.

Приложението CVS go-it-alone страда от болката при плащане в аптеката

Малко търговци на дребно имат толкова сложни и болезнени системи за плащане, колкото дрогериите. CVS се бори да направи всичко възможно.

Бързо приемане: iPhone 7 Plus в Jet Black наистина блести

Докато iPhone 7 по същество е изцяло нов под капака, естетически, новото дете в блока е моделът Jet Black.

Измама за Outlook за Microsoft 365: Бърза справка с лентата

Нашето визуално ръководство ви помага да намерите най -полезните команди на лентата в Outlook за Microsoft 365/Office 365 в Windows, заедно с клавишните комбинации за извършване на всяко действие.